Мотопила Oleo-Mac GS 371 (Італія)

Оновлена модель італійської бензинової пили Oleo-Mac 937, з 2018 року в новій корпусі та з новою начинкою!

Що ж італійці покращили, порівнюючи з попередником?! 

1.Саме перше — це двигун. Доповнили потужності двигуна завдяки тому, що невикористана тепер суміш повністю догоряє в камері циліндра. Отже, ми отримуємо тепер 2.4 кінських сил замість 2.2, які були в моделі 937.

Кований колінвал, хромований циліндр, два поршневі кільця дають нереальну тягову силу бензопилі, що під час роботи не варто тиснути на пилу, адже вона йде "як по маслу"! Об'єм циліндра 35.2 см.

2. Додали праймер підкачування палива! Що таке праймер підкачування палива? Це гумова кнопка, яка під час натискання прокачує всю систему паливом. Це допомагає завести пилку "на холодну" вже з другого разу! Якщо ж пила простояла день, тиждень або навіть не один рік, праймер підкачування однаково дасть можливість завести її в рази швидше, ніж без нього. 

3. Додали індикатор рівня палива. Тепер, щоб дізнатися про рівень залишку палива, не потрібно буде щоразу відкривати кришку бака та дивитися на залишок палива — це виключено.

Об'єм бензобака: 320 мл. Об'єм маслобака: 220 мл.

4. Нейлоновий повітряний фільтр (сітчастий). У рази зручніше та простіше чистити. Досить навіть промити чистим бензином. Більш довговічний і зносостійкий, ніж поролонові та повстяні фільтри. 

6. Амортизація на пружинах. Після тривалої роботи, можете забути про болі в суглобах рук, адже пружинна амортизація, у рази краще пом'якшує вібрації від пилки, ніж гумові амортизатори.

7. Прогумована основна ручка, що не ковзає в руках.

8. Полегшений старт. У стартер, додали функцію полегшеного старту, що в рази спростить застосовувані сили до запуску мотопили. 

9. Бічний натягувач ланцюга. Італійці прибрали торцеву натяжку ланцюга, що ускладнювало доступ до натяжного гвинта між корпусом і пиляльною шиною. Тепер натяг ланцюга не викликає абсолютно жодних проблем. 

10. Тримач гайок. Втратити гайки в роботі стало ще складніше, адже тепер їх утримує нове кріплення. 

11. Збільшили зубчастий упор у корпусі пили. Основний упор під час різання колодь йде на корпус пилки. Італійці збільшили металеві зуби в корпусі до розмірів професійних лінійок бензинових пил. 

12. Один важіль керування заслінкою. У пилі надані три положення керування карбюратором — це: 

12.1 Положение "STOP"

12.2 Положення "1" — робоче положення заслінки.

12.3 Положення "-/-" — перше положення заслінки, на якому ми заводимо пилку спочатку. 

13. Різальна гарнітура Шина + Ланцюг. Комплектує різальною гарнітурою Oleo-Mac, відома фірма "OREGON" (98), яка виготовляє витратні матеріали (шини, ланцюги, що ведуть зірочки). Шина має робочу довжину 35 см, а ланцюги славляться тим, що маленький профіль різального зуба дає переваги під час ловлі цвяхів у процесі роботи. Після спійманого металу ланцюг не тупитися, що дає прийом тривалої роботи. 

Вага цієї мотоппи становить 4.3 кг. 

Ця модель пили, виробляється в Італії, що доводить напис над серійним номером, який вказаний на самій пилі. 

Виробник: Oleo-Mac

Потужність двигуна: 2,4 к.с. - 1,8 кВт

Тип двигуна: 2-тактний

Об'єм циліндра: 35,2 см3

Довжина шини та ланцюга: 35 см (Oregon 52 ланки, 26 різальних зубів, 3/8 крок ланцюга та шини, 1.3 товщина паза)

Модель: GS 37

Об'єм оливного бака:0,22 л.

Об'єм паливного бака: 0,32 л.

Країна-виробник: Італія

Гарантія від виробника: 24 місяці! 

Більше витратних матеріалів, аксесуарів, інструмента на сайті Logman.com.ua